長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

三個月發布兩個子品牌，蔚來對2025年提出了更高的目標。

近日，蔚來（09866.HK、NIO.NYSE）發布消息顯示，公司2024年共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%，其中12月份交付3.11萬輛，年度和單月交付雙雙創下新高。

其中，2024年12月，蔚來旗下樂道交付新車1.05萬輛，單月交付量首次破萬輛，累計交付已破2萬輛。

1月14日，蔚來向長江商報記者表示，2025年，公司計劃實現銷量翻番，即超過44萬輛的目標。

2025年4月，蔚來旗下螢火蟲品牌將迎來第一款產品的正式交付。屆時，蔚來將形成“三足鼎立”的品牌格局。

樂道月交付將達2萬輛

2024年，我國新能源汽車年產銷量均首次突破1200萬輛，已成為帶動整體乘用車市場增長的核心驅動力。

近日，蔚來發布消息顯示，公司2024年共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%，其中12月份交付3.11萬輛，年度和單月交付雙雙創下新高。

統計顯示，在成交均價30萬元以上的純電市場，蔚來品牌已連續23個月市場占有率穩居第一，市場份額超過40%。具體到車型上，2024年前11月，在成交均價30萬以上高端純電SUV市場，蔚來ES6銷量達6.86萬輛，位列第一，市場占有率達42.51%；蔚來EC6銷量達2.45萬輛，位列第二，市場占有率達15.18%；6系雙子星占據該細分市場57.69%份額。

值得一提的是，2024年9月19日，蔚來第二品牌樂道旗下首款車型樂道L60正式上市。12月，樂道交付新車1.05萬輛，單月交付量首次破萬輛，累計交付已破2萬輛。

1月14日，蔚來向長江商報記者表示，2025年，公司計劃實現銷量翻番，即超過44萬輛的目標。

長江商報記者發現，要完成目標，蔚來2025年月銷量需達到3.67萬輛。蔚來正形成“三足鼎立”的品牌格局。

2024年12月21日，2024蔚來日在廣州舉行，firefly螢火蟲品牌正式發布，產品與品牌同名，預售價14.88萬元。

隨著螢火蟲品牌的推出，蔚來三個品牌的布局基本形成。蔚來介紹，蔚來品牌主要對標奔馳、寶馬、奧迪，覆蓋30萬元至80萬元市場；樂道針對20萬元至30萬元主流市場；螢火蟲對標的smart和MINI品牌，定位為高端小車。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，不同價位區間用戶購車的目的和需求決定了各個品牌下產品的數量和布局策略。

李斌介紹，作為公司的核心力量，蔚來品牌將于2025年進入新一輪產品周期，推出新產品或現有產品的改款。其中，蔚來ET9將于2025年交付。

“雖然作為旗艦車型的蔚來ET9不會承擔銷量沖高的任務，但其所展現出的技術實力是蔚來立足高端品牌市場的根基，也有助于促進蔚來其他車型沖擊新高。”李斌表示。

同時，李斌介紹，樂道L60在2025年將繼續保持穩健且積極的發展態勢，產能將持續提升，預計明年3月將達到單月兩萬臺交付量。樂道還將在2025年推出兩款全新車型，瞄準的主流用戶市場，覆蓋的人群更為廣泛。

蔚來介紹，2025年4月，螢火蟲品牌將迎來其第一款產品的正式交付。面對這一全球消費潛力高達千萬輛的藍海市場，螢火蟲品牌進入交付周期后銷量有望企穩，成為蔚來新的增長點。

與奇瑞星途合作換電車型或三季度上市

當前，蔚來還通過商業模式創新，為業績增長蓄力。

蔚來介紹，公司通過“車電分離”，創新推出了BaaS模式，開創了衡量電動汽車價值的新規則。消費者選擇BaaS模式購車，不需要購買電池包，而是根據實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費，降低購車成本，節約了購置稅，并且不用承擔電池壽命衰減風險和電池安全焦慮。

近日，網上流傳的一張“星途蔚來強強聯合—創新的車電分離模式”圖片顯示，奇瑞星途與蔚來合作的換電車型計劃于2025年第三季度上市。

蔚來相關負責人表示，這確實是雙方合作車型，蔚來與換電聯盟伙伴合作的換電車型都已經在路上。

據了解，2024年1月，奇瑞汽車與蔚來達成換電戰略合作協議，在換電領域開展全方位、多層次的戰略合作。

2024年9月，安徽奇瑞綠能生態科技有限公司與武漢蔚來能源有限公司正式簽署了充電網絡服務合作協議。這一舉措意味著奇瑞綠能將全面接入蔚來能源的充電網絡，覆蓋包括高速、商圈、辦公區、小區、景區、酒店等多個高頻使用場景。

截至目前，蔚來已與長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等車企達成換電戰略合作。

需要關注的是，2024年，蔚來能源持續布局充電和換電基礎設施建設，完成9縱9橫高速換電網絡的打通，高速換電站達到949座，連通全國超700座城市，蔚來、樂道用戶可以實現國內主要城市間高速換電直達。

截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球布局3054座換電站，充電樁2.51萬根，累計接入三方樁177萬根，充電樁和換電站數量領先行業。基于“加電縣縣通”計劃，蔚來能源還將持續加密充電、換電網絡布局，將加電服務拓展至全國各縣級行政區域。

此外，近10年來，蔚來研發投入達530億元。目前，公司擁有全球研發人員約1.1萬人，全球申請中及已授權專利總數達9500項，覆蓋智能電動汽車全業務場景，已構建12項全棧技術布局。

同時，蔚來產出了一系列行業領先的技術成果，例如智能駕駛芯片神璣NX9031的成功流片，以及整車全域操作系統SkyOS·天樞的全量發布。

根據蔚來發布的業績公告，公司2024年前三季度實現營業收入460.28億元，較上年同期385.15億元增長約19.5%；凈虧損152.9億元，較上年同期虧損153.52億元基本持平。

蔚來首席財務官曲玉表示，在2025年，通過不斷優化，將蔚來品牌的毛利率從15%逐步提升到20%。李斌則更直接地表示，2026年實現盈利。

長江商報記者 黃聰 攝

責編：ZB